Fahrzeugemissionen

CO₂ – Kohlendioxid

Das momentan am häufigsten genannte Abgas ist das CO₂ (Kohlendioxid). Dieses entsteht bei der Verbrennung von kohlenstoffhaltigen Stoffen, wie Benzin, Diesel, Heizöl, Holz, Kohle,...
Aber auch der Mensch und alle anderen Lebewesen atmen Sauerstoff ein und atmen CO₂ wieder aus. Pflanzen wiederum benötigen CO₂ als Nährstoff und geben wieder Sauerstoff (Photosynthese) frei.

CO₂ ist daher ein natürlicher Bestandteil unserer „Luft“ (0,04%), nicht giftig und durch seine Eigenschaft Wärmeabstrahlung zu absorbieren verhindert es, dass Wärme ungehindert ins All reflektiert wird, und trägt somit zu den „lebensfreundlichen“ Umständen (Temperaturen) auf unserem Planeten bei.

Auch Erdölprodukte (fossile Energieträger) sind nichts anderes als ein Produkt der Pflanzen, die über Millionen von Jahren den Kohlenstoff von damals in sich tragen und jetzt durch ihre Verbrennung wieder freisetzen.

Aber da liegt auch das Problem: durch die Verbrennung von fossilen kohlenstoffhältigen Energieträgern wie Fahrzeugkraftstoffen entsteht mehr CO₂ als gewöhnlich. Dieser Anstieg von CO₂ (= Treibhausgas) trägt daher zur globalen Erdwärmung bei.

Dadurch dass beim Fahrzeugverkehr hauptsächlich fossile Energieträger zum Einsatz kommen, ist auch hier der direkte Zusammenhang zur Erderwärmung gegeben.

Die einfachste Reduktion wird durch Verringerung des Verbrauches erreicht (wenn weniger verbrannt wird, wird auch weniger CO₂ freigesetzt) oder durch Verwendung alternativer Kraftstoffe.

Feinstaub

Als Feinstaub werden jener Staub bezeichnet, der zumindest zur Hälfte aus Staubteilchen besteht, die einen Durchmesser von weniger als 10µm (10 Tausendstel Millimeter) haben  und damit so klein sind, dass unsere Lungen sie nicht mehr „filtern“ können und damit als Fremdstoff in unseren Körper gelangen.

Der Feinstaub entsteht aus Verbrennungsprozessen wie Hausbrand, aber auch durch mechanischen Abrieb wie z.B. Reifen- und Bremsenabrieb.
Insbesondere in den heute verwendeten modernen Dieselmotoren kommt es durch die besonders hohen Drücke zur Bildung von Feinstaub.

Durch die Verwendung von Dieselpartikelfiltern können die Feinstaubemissionen jedoch wieder drastisch reduziert werden.

Stickoxide NO_X

Mit Stickoxiden werden die verschiedenen Verbindungen von Stickstoff mit Sauerstoff umschrieben.
Diese wirken reizend und schädlich auf Atmungsorgane (wie Lunge) und können in unserer Atmosphäre zur Bildung von Salpetersäure beitragen, die dann als „sauerer Regen“ unsere Umwelt schädigt.

Stickstoffoxide entstehen besonders bei einer Verbrennung unter hohem Druck und hohen Temperaturen. Solche Bedingungen herrschen bei der Verbrennung in Dieselmotoren vor, sodass gerade hier Stickoxide in größeren Mengen entstehen.
Am 01.01.2010 werden gemäß der EU-Richtlinie 1999/30/EG vom April 1999 verschärfte Luftimissionswerte (überraschend?) in Kraft treten (vgl. öffentliche Diskussionen beim Inkrafttreten der Feinstaubgrenzwerten letztes Jahr).